<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>INSTANDHALTUNG INFOWEB</title>
	<atom:link href="http://instandhaltung77.wordpress.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://instandhaltung77.wordpress.com</link>
	<description>Informationen und Neuigkeiten zum Thema Instandhaltung von Maschinen, Geräten, etc.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 14 Dec 2011 11:53:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
<cloud domain='instandhaltung77.wordpress.com' port='80' path='/?rsscloud=notify' registerProcedure='' protocol='http-post' />
<image>
		<url>http://s2.wp.com/i/buttonw-com.png</url>
		<title>INSTANDHALTUNG INFOWEB</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com</link>
	</image>
	<atom:link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" href="http://instandhaltung77.wordpress.com/osd.xml" title="INSTANDHALTUNG INFOWEB" />
	<atom:link rel='hub' href='http://instandhaltung77.wordpress.com/?pushpress=hub'/>
		<item>
		<title>Winterinstandhaltung: unser Tipp BALLISTOL</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/12/14/winterinstandhaltung-unser-tipp-ballistol/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/12/14/winterinstandhaltung-unser-tipp-ballistol/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Dec 2011 11:52:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Fördertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Schmiertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Öl]]></category>
		<category><![CDATA[ballistol]]></category>
		<category><![CDATA[Eis]]></category>
		<category><![CDATA[Gunnex]]></category>
		<category><![CDATA[H1]]></category>
		<category><![CDATA[Lebensmittelöl]]></category>
		<category><![CDATA[Salz]]></category>
		<category><![CDATA[Universalöl]]></category>
		<category><![CDATA[Usta]]></category>
		<category><![CDATA[Ustanol]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstattöl]]></category>
		<category><![CDATA[Winter]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=82</guid>
		<description><![CDATA[Der Winter steht vor der Türe. Das bedeutet Schnee, Eis und Salz, sowie tiefe Temperaturen. Zur Winterinstandhaltung, Einmotten und Konservieren eignet sich ganz besonders Produkte der Marke &#8222;Ballistol&#8220;, die entgegen der meisten Universalöle auch ein hohes Rostschutzpotential aufweisen. Das Ursprungsprodukt wurde 1904 erfunden, damals als Pflegeöl für Metalle, Leder und Holz, Rostschutz, Schmieröl und zur [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=82&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Der Winter steht vor der Türe. Das bedeutet Schnee, Eis und Salz, sowie tiefe Temperaturen.<br />
Zur Winterinstandhaltung, Einmotten und Konservieren eignet sich ganz besonders Produkte der Marke &#8222;Ballistol&#8220;, die entgegen der meisten Universalöle auch ein hohes Rostschutzpotential aufweisen.</p>
<p>Das Ursprungsprodukt wurde 1904 erfunden, damals als Pflegeöl für Metalle, Leder und Holz, Rostschutz, Schmieröl und zur Desinfektion für das deutsche Heer, und es hat sich bis heute mehr als bewährt.</p>
<p>Die Firma Klever, die das Produkt noch heute unverändert herstellt, hat in den über 100 Jahren die Produktpalette auf über 50 Produkte erweitert.</p>
<p>Für die Instandhaltung im Winter relevante Produkte:</p>
<p>- <a title="Ballistol Universalöl" href="http://www.hug-technik.com/ballistol_universal_oel.html">BALLISTOL Universalöl</a><br />
- <a title="Ustanol Feinmechaniköl" href="http://www.hug-technik.com/ustanol_feinoel.html">USTANOL Feinmechaniköl<br />
</a>- <a title="Usta Werkstattöl" href="http://www.hug-technik.com/usta_werkstattoel.html">USTA Werkstattöl</a><br />
- <a title="Gunnex Waffenöl" href="http://www.hug-technik.com/gunex_waffenoel.html">GUNNEX Spezialöl<br />
</a>-<a title="H1 Lebensmittelöl" href="http://www.hug-technik.com/ballistol_h1_lebensmitteloel.html"> H1 Öl für die Lebensmittelindustrie<br />
</a></p>
<p>Alle diese Produkte zeichnen sich durch höchste Qualität &#8222;made in Germany&#8220; und absoluter Umweltverträglichkeit aus.</p>
<p>Für diese technischen Produkte gibt es einen sehr günstigen Online-Shop: <a title="Ballistol" href="http://www.hug-technik.com/ballistol.html">HIER</a></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/82/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/82/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=82&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/12/14/winterinstandhaltung-unser-tipp-ballistol/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Schneepflugleisten für Schneepflug</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/10/12/74/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/10/12/74/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Oct 2011 13:54:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Gummischürfleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoffschürfleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Schneepflug]]></category>
		<category><![CDATA[Schneepflugleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Schneeräumleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Schneeschürfleiste]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=74</guid>
		<description><![CDATA[Müssen die Menschen in Deutschland in den kommenden Monaten wieder richtig frieren? Die Experten der Wetterdienste und der 100-jährige Kalender prognostiziert für den kommenden Winter, dass der Winter auch in diesem Jahr wieder relativ kalt wird. Fazit ist aber, dass allgemein auch dieses Jahr mit einem sehr kalten Winter gerechnet werden muss. Man sagt einen [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=74&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Müssen die Menschen in Deutschland in den kommenden Monaten wieder richtig frieren? Die Experten der Wetterdienste und der 100-jährige Kalender prognostiziert für den kommenden Winter, dass der Winter auch in diesem Jahr wieder relativ kalt wird. Fazit ist aber, dass allgemein auch dieses Jahr mit einem sehr kalten Winter gerechnet werden muss.<br />
Man sagt einen relativ milden November voraus. Im Dezember soll dann aber der Kälteeinbruch erfolgen. Es liegt die Wahrscheinlichkeit nahe, dass der Januar 2012 im Durchschnitt um ein Grad Celsius zu kalt wird bei 80 Prozent.</p>
<p>Wie in den beiden vergangenen Jahren wird es voraussichtlich zu einem Engpass bei Streusalz und den Schnee-Schürfleisten kommen.<br />
Es ist deshalb dringend anzuraten die Salz-Vorräte und die Schürfleisten am Schneepflug zu überprüfen um nicht in die alljährlichen Lieferverzögerungen zu kommen.</p>
<p>DESHALB UNSERER SEHR ERNSTGEMEINTER RAT:<br />
Versäumen Sie es in Ihrem eigenen Interesse nicht einen Blick auf Ihren Schneepflug zu werfen. Neben dem technischen Zustand lohnt es sich die Schneeschürfleiste zu prüfen und ggf. Ersatz anzuschaffen, damit die Einsatzbereitschaft bei überraschendem Schneefall gewährleistet ist.</p>
<p><strong>Günstigster ONLINE-SHOP: <a title="Schneepflugleisten" href="http://www.hug-technik.com/shop/index.php?cat=c48_SCHNEE-SCHUeRFLEISTEN">TECHNIKWARE</a></strong></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/74/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/74/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=74&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2011/10/12/74/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Lagerung von Maschinen</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2010/01/28/lagerung-von-maschinen/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2010/01/28/lagerung-von-maschinen/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Jan 2010 17:48:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fördertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kautschuk]]></category>
		<category><![CDATA[Verbindung]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Gummi]]></category>
		<category><![CDATA[Gummi-Metall]]></category>
		<category><![CDATA[Gummimetall-Verbindung]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinenfüße]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinenfuß]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinenfuss]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinenlager]]></category>
		<category><![CDATA[Schwingungsdämpfung]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=70</guid>
		<description><![CDATA[Die Lagerung von Maschinen wird immer mehr zu einem wichtigen Aspekt in der heutigen Zeit. Gerade aufgrund der Umwelt- und Emmisionsanforderungen vom Gesetzgeber stellt sich dieses Problem in jüngster Zeit immer häufiger. Die Lagerung, auch als Maschinenfuss bezeichnet, ist einer der entscheidenden Bauteile um die Übertragung von Vibrationen etc. auf die Umgebung zu vermeiden. Neben [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=70&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Lagerung von Maschinen wird immer mehr zu einem wichtigen Aspekt in der heutigen Zeit. Gerade aufgrund der Umwelt- und Emmisionsanforderungen vom Gesetzgeber stellt sich dieses Problem in jüngster Zeit immer häufiger. Die Lagerung, auch als Maschinenfuss bezeichnet, ist einer der entscheidenden Bauteile um die Übertragung von Vibrationen etc. auf die Umgebung zu vermeiden. Neben der Schallisolierung der Maschine, kommt diesem Element die wichtigste Funktion in dieser Hinsicht zu. Auch können die Maschinenfüße dazu beitragen sich eine aufwändige und kostenintensive Befestigung der Anlage am Fundament zu ersparen. Eine günstige Bezugsquelle für Maschinenfüße, die für kleine und mittlere Anlagen geeignet sind findet man z.B. <a href="http://www.hug-technik.com/maschinenfuesse.html">hier im Großhandel</a>.<br />
Mit von entscheidender Bedeutung, die zur Wirksamkeit beiträgt, ist die richtige Dimensionierung der Gummi-Metallverbindungen. Sie sind den, auf das einzelne Element wirkenden Kräften anzupassen und dürfen weden über- noch unterdimensioniert sein. Bei der richtigen Auswahl erfolgt eine weitgehende Entkoppelung der Vibrationen vom Fundament und anderen &#8222;schwingenden&#8220; Bauteilen.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/70/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/70/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=70&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2010/01/28/lagerung-von-maschinen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Breitkeilriemen-Verstellgetriebe</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/12/03/breitkeilriemen-verstellgetriebe/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/12/03/breitkeilriemen-verstellgetriebe/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 10:37:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Antriebstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Fördertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kautschuk]]></category>
		<category><![CDATA[Verbindung]]></category>
		<category><![CDATA[Antriebe]]></category>
		<category><![CDATA[Breitkeilriemen]]></category>
		<category><![CDATA[CVT-Getriebe]]></category>
		<category><![CDATA[Keilriemen]]></category>
		<category><![CDATA[Keilriemenscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[Kraftübertragung]]></category>
		<category><![CDATA[Verstellgetriebe]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=66</guid>
		<description><![CDATA[Diese Verstellgetriebe (CVT-Getriebe) sind sehr effizient und sparsam bei einem sehr guten Wirkungsgrad. Auch die Anschaffungskosten sind im Vergleich zu anderen Lösungen sehr günstig. Die verwendeten Breitkeilriemen sind ebenfalls sehr langlebig und meist einfach zu tauschen. Eine sehr günstige Beschaffungsquelle haben wir für diese Breitkeilriemen Breitkeilriemen gefunden. (Beschaffungtipp: HIER) Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines breiten [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=66&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Diese Verstellgetriebe (CVT-Getriebe) sind sehr effizient und sparsam bei einem sehr guten Wirkungsgrad.<br />
Auch die Anschaffungskosten sind im Vergleich zu anderen Lösungen sehr günstig.<br />
Die verwendeten Breitkeilriemen sind ebenfalls sehr langlebig und meist einfach zu tauschen.<br />
Eine sehr günstige Beschaffungsquelle haben wir für diese Breitkeilriemen <a href="http://www.hug-technik.com/inhalt/keilriemen/breitkeilriemen.html">Breitkeilriemen</a> gefunden. <a href="http://www.hug-technik.com/inhalt/keilriemen/breitkeilriemen.html">(Beschaffungtipp: HIER)</a><br />
<br />
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 217px"><img title="Breitkeilriemen-Verstellgetriebe" src="http://www.hug-technik.com/gif/Breitkeilriemen_Antrieb.jpg" alt="" width="207" height="157" /><p class="wp-caption-text">Breitkeilriemen-Verstellgetriebe</p></div><br />
Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines breiten Keilriemens, der zwischen zwei glatten Kegelscheibenpaaren läuft, also kraftschlüssig. Dadurch entsteht ein gewisser Schlupf und die zu übertragenden Kräfte sind begrenzt. Die beiden Scheiben haben verstellbare Wangen, die sich entgegengesetzt nähern, bzw. auseinandergehen. Dadurch ist die Wirklänge des Antriebes immer gleich und die Riemen gespannt. Die Drehzahlen der Wellen variieren aber durch den verschiedenen Abstand des Riemens zu den Wellen. Somit ist eine stufenlose Übersetzung möglich.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/66/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/66/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=66&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/12/03/breitkeilriemen-verstellgetriebe/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://www.hug-technik.com/gif/Breitkeilriemen_Antrieb.jpg" medium="image">
			<media:title type="html">Breitkeilriemen-Verstellgetriebe</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Jetzt Schneepflug überprüfen !!!</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/11/03/jetzt-schneepflug-uberprufen-2/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/11/03/jetzt-schneepflug-uberprufen-2/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 17:10:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Autobahn]]></category>
		<category><![CDATA[Gehweg]]></category>
		<category><![CDATA[Hausmeister]]></category>
		<category><![CDATA[Hausverwaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kommune]]></category>
		<category><![CDATA[Schürfleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Schnee]]></category>
		<category><![CDATA[Schneepflug]]></category>
		<category><![CDATA[Schneepflugleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Schneeräumgerät]]></category>
		<category><![CDATA[Schneeräumleiste]]></category>
		<category><![CDATA[Straßendienst]]></category>
		<category><![CDATA[Winter]]></category>
		<category><![CDATA[Winterdienst]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=63</guid>
		<description><![CDATA[Er kündigt sich schon langsam, aber sicher an: der Winter. Er steht vor der Tür. Grund genug sich jetzt schon mal Gedanken um die Einsatzbereitschaft des Schneepfluges zu machen. Egal ob Kommune, Industriebetrieb oder Hausverwaltung. Die Hoffnung auf einen so milden Winter, wie im vergangenen Jahr kann man sich nicht machen. Neben der technischen Prüfung [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=63&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Er kündigt sich schon langsam, aber sicher an: der Winter. Er steht vor der Tür.<br />
Grund genug sich jetzt schon mal Gedanken um die Einsatzbereitschaft des Schneepfluges zu machen. Egal ob Kommune, Industriebetrieb oder Hausverwaltung. Die Hoffnung auf einen so milden Winter, wie im vergangenen Jahr kann man sich nicht machen. Neben der technischen Prüfung sollte natürlich das Augenmerk auf die Schürfleiste des Schneepfluges gelenkt werden. Muss sie erneuert werden, sollte man sich jetzt schon Ersatz besorgen um bei einem überraschenden Wintereinbruch gewappnet zu sein. Der Großhandel bietet sehr günstige Schürfleisten an, die meist sehr deutlich unter den Ersatzteilpreise liegen, z.B.:<br />
<a href="http://www.hug-technik.com/schneeschild.html">Großhandel für Schneeräumleisten</a></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/63/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/63/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=63&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/11/03/jetzt-schneepflug-uberprufen-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Neue / geänderte Normen (Mai 2009)</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/neue-geanderte-normen-mai-2009/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/neue-geanderte-normen-mai-2009/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 16:15:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Antriebstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Normen]]></category>
		<category><![CDATA[Schmiertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Wälzlager]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Axial-Nadelkränze]]></category>
		<category><![CDATA[Axialscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[BWB TL 9150]]></category>
		<category><![CDATA[DIN 5405]]></category>
		<category><![CDATA[DIN ISO 3448]]></category>
		<category><![CDATA[Getriebe]]></category>
		<category><![CDATA[Industrie-Schmierstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Keramikkugel]]></category>
		<category><![CDATA[Metallkugel]]></category>
		<category><![CDATA[Nadellager]]></category>
		<category><![CDATA[NATOKODE]]></category>
		<category><![CDATA[Rollenelement]]></category>
		<category><![CDATA[Schmieröl]]></category>
		<category><![CDATA[Viskositätsklassifiaktion]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=56</guid>
		<description><![CDATA[E DIN ISO 3448:2009-03 Flüssige Industrie-Schmierstoffe - ISO-Viskositätsklassifiaktion (ISO 3448:1992) &#8212;&#8212;&#8212;- BWB TL 9150-0010:2008-12 Schmieröl, Getriebe, SAE 75W und SAE 80W-90 Technische Lieferbedingungen &#8211; NATOKODE: ohne Bw-Kode: OY1O1O (SAE 75W), OY1005 (SAE 80W-90) &#8212;&#8212;&#8212;- DIN 5405-1:2009-03 Wälzlager- Nadellager Teil 1: Radial-Nadelkränze &#8212;&#8212;&#8212;- DIN 5405-1:2009-03 Wälzlager &#8211; Nadellager Teil 2: Axial-Nadelkränze &#8212;&#8212;&#8212;- DIN 5405-3:2009-03 Wälzlager- Nadellager [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=56&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>E DIN ISO 3448:2009-03<br />
Flüssige <strong>Industrie-Schmierstoffe </strong>- ISO-Viskositätsklassifiaktion<br />
(ISO 3448:1992)<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
BWB TL 9150-0010:2008-12<br />
<strong>Schmieröl</strong>, Getriebe, SAE 75W und SAE 80W-90<br />
Technische Lieferbedingungen &#8211; NATOKODE: ohne Bw-Kode: OY1O1O (SAE 75W), OY1005 (SAE 80W-90)<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
DIN 5405-1:2009-03<br />
Wälzlager- <strong>Nadellager </strong><br />
Teil 1: Radial-Nadelkränze<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
DIN 5405-1:2009-03<br />
Wälzlager &#8211; <strong>Nadellager</strong><br />
Teil 2: Axial-Nadelkränze<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
DIN 5405-3:2009-03<br />
Wälzlager- <strong>Nadellager</strong><br />
Teil 3: Axialscheiben<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
ISO 3290-1:2008-12<br />
Wälzlager &#8211; <strong>Rollenelemente</strong><br />
Teil 1: Metallkugeln<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
ISO 3290-2:2008-12<br />
Wälzlager &#8211; <strong>Rollenelemente</strong><br />
Teil 2: Keramikkugeln<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
ISO 24393:2008-12<br />
Wälzlager &#8211; <strong>Linearlager</strong><br />
Terminologie<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/56/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/56/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=56&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/neue-geanderte-normen-mai-2009/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Entsorgungspflicht nach dem Batteriegesetz</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/entsorgungspflicht-nach-dem-batteriegesetz/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/entsorgungspflicht-nach-dem-batteriegesetz/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2009 14:00:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Normen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Batterie]]></category>
		<category><![CDATA[Batteriegesetz]]></category>
		<category><![CDATA[Batterien]]></category>
		<category><![CDATA[Batterieverordung]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrogeräte]]></category>
		<category><![CDATA[Entsorgung]]></category>
		<category><![CDATA[Entsorgungspflicht]]></category>
		<category><![CDATA[Gesetz]]></category>
		<category><![CDATA[Handel]]></category>
		<category><![CDATA[Hersteller]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinen]]></category>
		<category><![CDATA[Technik]]></category>
		<category><![CDATA[Technischer Grosshandel]]></category>
		<category><![CDATA[Zwischenhandel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=53</guid>
		<description><![CDATA[Zu Beginn 2009 verabschiedete das Bundeskabinett einen Entwurf für ein Batteriegesetz (BattG), das die bislang geltende Batterieverordnung (BattV) von 1998 ablösen wird. Dieses Gesetz regelt die Entsorgungspflichten von Batterieherstellern, bzw. Vertreibern von Batterien. Danach entsteht für diese die Verpflichtung sich bei einer gemeinsamen Stelle registrieren zu lassen, bevor sie Batterien in den Verkehr bringen. Jeder [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=53&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zu Beginn 2009 verabschiedete das Bundeskabinett einen Entwurf für ein Batteriegesetz (BattG), das die bislang geltende Batterieverordnung (BattV) von 1998 ablösen wird.<br />
Dieses Gesetz regelt die Entsorgungspflichten von Batterieherstellern, bzw. Vertreibern von Batterien. Danach entsteht für diese die Verpflichtung sich bei einer gemeinsamen Stelle registrieren zu lassen, bevor sie Batterien in den Verkehr bringen. Jeder registrierte Hersteller oder Vertreiber erhält eine Identifikationsnummer, welche er im geschäftlichen Verkehr zu führen hat. Nach diesem Gesetzentwurf gelten diejenigen Zwischenhändler, die Batterien von Herstellern in Verkehr bringen (auch die Batterien, die sich in Geräten befinden), die sich nicht registriert haben, selbst als Hersteller und müssen dadurch die Entsorgungspflichten eines Herstellers wahrnehmen.</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/53/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/53/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=53&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2009/05/13/entsorgungspflicht-nach-dem-batteriegesetz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Industrietechnik-Katalog</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/industrietechnik-katalog/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/industrietechnik-katalog/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Oct 2008 18:23:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Antriebstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Dichtungen]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kautschuk]]></category>
		<category><![CDATA[Klebstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Normen]]></category>
		<category><![CDATA[Schläuche]]></category>
		<category><![CDATA[Schmiertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Verbindung]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Armaturen]]></category>
		<category><![CDATA[Bezugsquelle]]></category>
		<category><![CDATA[Chemisch- Technische Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Dichtungstechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Drucklufttechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Elastomertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Folien]]></category>
		<category><![CDATA[Großhandel]]></category>
		<category><![CDATA[Handel]]></category>
		<category><![CDATA[Hochdruck]]></category>
		<category><![CDATA[Hochtemperatur]]></category>
		<category><![CDATA[Industriebedarf]]></category>
		<category><![CDATA[Katalog]]></category>
		<category><![CDATA[Klebebänder]]></category>
		<category><![CDATA[Klebstoff]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff-Halbzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Profile]]></category>
		<category><![CDATA[Schlauchtechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Technische Gummiwaren]]></category>
		<category><![CDATA[Technischer Großhandel]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=48</guid>
		<description><![CDATA[Zum Thema &#8222;Instandhaltung&#8220; ist ein sehr interessanter Katalog erschienen. Herausgeber ist die Firma HUG Industrietechnik GmbH in Ergolding. Er umfasst die Kapitel: - Schlauchtechnik - Armaturen - Antriebstechnik - Drucklufttechnik - Technische Gummiwaren - Profile Dichtungen - Elastomertechnik - Hochdruck- und Hochtemperatur Dichtungstechnik - Chemisch- Technische Produkte - Klebebänder - Kunststoff-Halbzeuge - Kunststoff-Folien - Industriebedarf [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=48&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Zum Thema &#8222;Instandhaltung&#8220; ist ein sehr interessanter Katalog erschienen.<br />
Herausgeber ist die Firma <strong>HUG Industrietechnik GmbH in Ergolding</strong>.<br />
Er umfasst die <strong>Kapitel</strong>:<br />
- Schlauchtechnik<br />
- Armaturen<br />
- Antriebstechnik<br />
- Drucklufttechnik<br />
- Technische Gummiwaren<br />
- Profile Dichtungen<br />
- Elastomertechnik<br />
- Hochdruck- und Hochtemperatur Dichtungstechnik<br />
- Chemisch- Technische Produkte<br />
- Klebebänder<br />
- Kunststoff-Halbzeuge<br />
- Kunststoff-Folien<br />
- Industriebedarf</p>
<p>Tausende Artikel sind übersichtlich mit Abbildungen und Industriepreisen aufgeführt.</p>
<p><strong>Bezugsquelle</strong>:<br />
HUG Industrietechnik und Arbeitssicherheit GmbH<br />
Am Industriegleis 7<br />
D-84030 Ergolding<br />
Tel: 0871/97410-0<br />
Fax: 0871/97410-55<br />
Email: kontakt(at)hug-technik.de<br />
Internet: <a href="http://www.hug-technik.com">www.hug-technik.com</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/48/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/48/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=48&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/industrietechnik-katalog/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Internationale Dichtungstagung in Stuttgart</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/internationale-dichtungstagung-in-stuttgart/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/internationale-dichtungstagung-in-stuttgart/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Oct 2008 18:07:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dichtungen]]></category>
		<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Kautschuk]]></category>
		<category><![CDATA[Normen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Energieeinsparung]]></category>
		<category><![CDATA[Hydraulik]]></category>
		<category><![CDATA[Normung]]></category>
		<category><![CDATA[Patentwesen]]></category>
		<category><![CDATA[Pneumatik]]></category>
		<category><![CDATA[Prüfverfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Reibung]]></category>
		<category><![CDATA[Simulation]]></category>
		<category><![CDATA[Statische Dichtungen]]></category>
		<category><![CDATA[Translatorische Dichtungen]]></category>
		<category><![CDATA[Verschleiß]]></category>
		<category><![CDATA[Wellendichtungen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=46</guid>
		<description><![CDATA[Am 7. und 8. Oktober findet in Stuttgart die &#8222;15. ISC Internationale Dichtungstagung&#8220; statt. Vorträge zu folgenden Themen: Statische Dichtungen Wellendichtungen Translatorische Dichtungen (Hydraulik/Pneumatik) Grundlagen der Dichtungstechnik Werkstoffcharakteristiken Reibung/Verschleiß/Energieeinsparung Simulation Normung/Patentwesen/gesetzliche Vorgaben/Prüfverfahren Anwendungsthemen Tagungsort Universität Stuttgart, Stuttgart-Vaihingen, ETI-Gebäude Pfaffenwaldring 47 70569 Stuttgart Germany Veranstalter: Fachverband Fluidtechnik im VDMA e.V., Frankfurt/Main Vorsitzender: Christian H. Kienzle Institut [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=46&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 7. und 8. Oktober findet in Stuttgart die &#8222;15. ISC Internationale Dichtungstagung&#8220; statt.</p>
<p><strong>Vorträge </strong>zu folgenden Themen:<br />
Statische Dichtungen<br />
Wellendichtungen<br />
Translatorische Dichtungen (Hydraulik/Pneumatik)<br />
Grundlagen der Dichtungstechnik<br />
Werkstoffcharakteristiken<br />
Reibung/Verschleiß/Energieeinsparung<br />
Simulation<br />
Normung/Patentwesen/gesetzliche Vorgaben/Prüfverfahren<br />
Anwendungsthemen </p>
<p><strong>Tagungsort </strong><br />
Universität Stuttgart, Stuttgart-Vaihingen, ETI-Gebäude<br />
Pfaffenwaldring 47<br />
70569 Stuttgart<br />
Germany </p>
<p><strong>Veranstalter</strong>:<br />
Fachverband Fluidtechnik im VDMA e.V., Frankfurt/Main<br />
Vorsitzender: Christian H. Kienzle</p>
<p>Institut für Maschinenelemente der Universität Stuttgart<br />
Leiter Dichtungstechnik: Prof. Dr.-Ing. habil. Werner Haas</p>
<p>www.sealing-conference.com</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/46/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/46/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=46&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/internationale-dichtungstagung-in-stuttgart/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Neue / geänderte Normen (Stand: Oktober 2008)</title>
		<link>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/neue-geanderte-normen-stand-oktober-2008/</link>
		<comments>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/neue-geanderte-normen-stand-oktober-2008/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Oct 2008 17:29:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>errgee</dc:creator>
				<category><![CDATA[Instandhaltung]]></category>
		<category><![CDATA[Normen]]></category>
		<category><![CDATA[Schmiertechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Wälzlager]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Abziehhülsen]]></category>
		<category><![CDATA[DIN]]></category>
		<category><![CDATA[Dynamische Tragzahl]]></category>
		<category><![CDATA[Iso]]></category>
		<category><![CDATA[Kegelrollenlager]]></category>
		<category><![CDATA[Kurzzeichen]]></category>
		<category><![CDATA[Muttersicherung]]></category>
		<category><![CDATA[nominelle Lebensdauer]]></category>
		<category><![CDATA[Nutmutter]]></category>
		<category><![CDATA[Referenz-Lebensdauer]]></category>
		<category><![CDATA[Schmierfett]]></category>
		<category><![CDATA[Sicherungsbügel]]></category>
		<category><![CDATA[Sicherungsblech]]></category>
		<category><![CDATA[Spannhülsen]]></category>
		<category><![CDATA[wälzlagerfett]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://instandhaltung77.wordpress.com/?p=42</guid>
		<description><![CDATA[BWB TL 9150-0072:2008-05 Technische Lieferbedingungen Schmierfett, Wälzlagerfett, (seewasserbeständig) NATO-Code: ohne, Bw-Code: GY3015 DIN 720:2008-08 &#8212;&#8212;&#8212;- Wälzlager Kegelrollenlager &#8212;&#8212;&#8212;- DIN 720 Beiblatt 1:2008-08 Wälzlager &#8211; Kegelrollenlager - Beiblatt 1: Gegenüberstellung von DIN- und ISO-Kurzzeichen &#8212;&#8212;&#8212;- E DIN 981 2008-08 Wälzlager Nutmuttern &#8212;&#8212;&#8212;- E DIN 5406:2008-08 Wälzlager Muttersicherungen &#8211; Sicherungsblech &#8211; Sicherungsbügel &#8212;&#8212;&#8212;- E DIN 5415:2008-08 Wälzlager [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=42&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>BWB TL 9150-0072:2008-05<br />
Technische Lieferbedingungen<br />
<strong>Schmierfett, Wälzlagerfett</strong>, (seewasserbeständig)<br />
NATO-Code: ohne, Bw-Code: GY3015<br />
DIN 720:2008-08<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Kegelrollenlager<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
DIN 720 Beiblatt 1:2008-08<br />
<strong>Wälzlager &#8211; Kegelrollenlager </strong>- Beiblatt 1:<br />
Gegenüberstellung von DIN- und ISO-Kurzzeichen<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
E DIN 981 2008-08<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Nutmuttern<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
E DIN 5406:2008-08<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Muttersicherungen &#8211; Sicherungsblech &#8211; Sicherungsbügel<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
E DIN 5415:2008-08<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Spannhülsen<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
E DIN 5416 2008-08<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Abziehhülsen<br />
&#8212;&#8212;&#8212;-<br />
V ISO/TS 16281:2008-06<br />
<strong>Wälzlager</strong><br />
Dynamische Tragzahlen und nominelle Lebensdauer<br />
Berechnung der modifizierten nominellen Referenz-Lebensdauer für Wälzlager</p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/instandhaltung77.wordpress.com/42/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/instandhaltung77.wordpress.com/42/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=instandhaltung77.wordpress.com&amp;blog=3606430&amp;post=42&amp;subd=instandhaltung77&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://instandhaltung77.wordpress.com/2008/10/15/neue-geanderte-normen-stand-oktober-2008/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
	
		<media:content url="http://1.gravatar.com/avatar/d3f7d10ad33257b408867f258dc3beca?s=96&#38;d=identicon&#38;r=G" medium="image">
			<media:title type="html">errgee</media:title>
		</media:content>
	</item>
	</channel>
</rss>
